（简答题）
为什么要提前开启进气门，延迟关闭排气门？
正确答案
理论上四冲程发动机的进气门当曲柄处于上止点时开启，曲柄处于下止点时关闭；排气门则当曲柄处于下止点开启，在上止点时关闭，进、排气时间各占180º曲轴转角。但是实际发动机的曲轴转速很高，活塞每一行程历时都很短，这样短时间的进、排气过程，会使发动汽充气不足或排气不净，使发动机功率下降，现代发动机多采用延长进、排气时间的方法，即气门的开启和关闭时刻并不正好是曲柄处在上、下止点的时刻，而是分提早和延迟一定曲轴转角，以提高发动机的动力性。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
（简答题）
为什么要提前开启气门、延迟关闭气门？
（单选题）
配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。
（单选题）
发动机提前开启和延迟关闭气门的目的是（）。
（判断题）
汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。
（简答题）
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
（单选题）
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。
（填空题）
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
（简答题）
发动机进气门为什么要早开、迟关？
