（单选题）
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在Ⅱ位时，则（）。
A在正车换向过程中
B在倒车换向过程中
C正车换向完成
D倒车换向完成
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在IV位时，则（）。
（单选题）
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于Ⅲ位时，则是（）。
（单选题）
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于I位时，则是（）。
（单选题）
在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故障原因通常是（）。
（单选题）
采用气动双凸轮换向的主机遥控系统，其换向逻辑条件包括（）。 ①车令与凸轮轴位置不一致； ②排气阀顶升机构抬起； ③已经停油； ④主机转速低于换向转速； ⑤车令与转向不一致； ⑥主机已经停车。
（单选题）
在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。
（单选题）
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增长加速速率限制时间，应（）。
（单选题）
在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换向开始时刻为（）。
（单选题）
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%，其调整方法是（）。
