(1)加速开始时,给定积分器给出一个线形渐增信号,速度反馈信号滞后,输出作为电流调节器的给定信号加到电流内环,电动机立即产生很大的电枢电流,电动机产生转矩拖动提升机加速运转,由于电动机的加速,反电势逐渐升高,电枢电流就趋于减小。调节的结果是变流气的电压逐渐上升,电动机的转速逐渐上升,反电势也逐渐增加。就这样,在给定电流下保证了提升机按给定的加速度运转。当加速过程完了,给定积分器输出的速度给定信号不再增加,由于机械惯性,电动机的转速要超过给定的转速,于是调节器数学户端出现反向的速度偏差,速度台阶器的输出也将向相反的方向降下去。当电枢电流小于提升机静负载所需要的静态电流时,加速度为负,电动机减速回到给定值。电动机的转速、转矩都与给定值相符,系统没有偏差,达到稳态。
(2)等速阶段。等速阶段是稳定运行,给定不变化,只有出现扰动的时候,提升机实际速度偏离了给定值,系统才出现偏差。只有速度调节器的输入出现偏差信号,调节系统就出现比例积分的调节作用,直到偏差消失。
(3)减速阶段。提升机运行到减速点,给顶积分器输出电压又出现扬点,此时速度给定信号将稳定下降,由于机械惯性,素的负反馈信号将大雨速度给定信号而出现负偏差,速度调节器的输出信号相应减小,以至变负,而由于电磁惯性,电流反馈信号尚未改变极性,于是两个信号叠加使电流调节器很快输出下限幅值。速度调节器的输出信号变负,系统进行转矩可逆转换。对于电枢回路应使电流改变方向,电动机过度到发电状态运行,以后的调节过程与前面的相同,只不过输出输入的型号不同而已。
(简答题)
直流电机双闭环调节系统的启动、运行、停止三种状态调节过程?
正确答案
答案解析
略
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(填空题)
直流绞车电动机电枢调节系统是由()、()组成双闭环控制系统。
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直流绞车电动机电枢调节系统由()组成双闭环控制系统。
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提升机双闭环调速系统采用PI调节器的作用是在系统的最佳起动过程中()
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KZ-D系统电枢调节回路由电流环、速度环组成双闭环调速系统,速度环为内环。
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