架线电机车运行时，集电器的受电端与架空线表面滑动（或滚动）接触向电机车传输电能。若接触压力过大，就会使架空线与受电端的磨损加剧，很不经济，特别是在弯道处遇到架空线偏离受电端中心较大时，容易造成受电端滑出架线，使电机车断电或造成架空线与电机车车体短路，影响安全生产；若接触压力过小，电机车运行在高低起伏变化较大的线路上时，受电端易出现瞬间脱离架线现象并产生火花灼伤架线或受电端。因此架线电机车的受电端应与架空线保持一定的接触压力。
一般井下架线电机车受电端与架空线间的接触压力应保持在39～49N；地面专用架线电机车应保持在49～69N。
（简答题）
为什么集电器的受电端与架空线接触要保持一定的压力？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
受电端与架空线在井下应保持（）的接触压力，在地面应保持（）的接触压力。
（单选题）
目前矿井大多采用（）材料作为架线电机车集电器的受电端。
（单选题）
集电器受电端推广使用（）。
（单选题）
井下集电器与架空线的接触压力一般为（）。
（判断题）
架空线的悬挂方式用弹性悬挂时，可以减少集电器与架空线接触的摩擦力，减少架空线的磨耗。
（简答题）
什么叫集电器，为什么要使用碳表滑板集电器？
（单选题）
为防集电器在一点磨损而过早损坏，架空线在直线段应架成（）。
（简答题）
电机车集电弓与架空线接触压力的调整测试方法是怎样的？
（多选题）
架线电机车集电器接触方式有（）两种。
