1、调速器的涡母轮的磨损。
2、调速器离心飞锤调整不合格。
3、调速器驱动装置调整不当。
4、偏心轴承磨损大。
5、调速器伺服马达及错油门重叠度大。
6、调速汽门重叠度大。
7、调速器静态特性曲线不合格。
8、电气系统振荡。
转速继动器过大的摆动原因和查找方法如下：
原因：
1、旋转错油门和套筒上边棱变圆。
2、蜗轮和驱动装置上有裂缝或磨损。
3、蜗轮和蜗杆之间间隙太大。
4、旋转错油门和套筒歪斜不在一条中心线上。
转速继动器活塞发生卡涩时，可用活塞下的压力—行程曲线来测定，活塞下的油压可用装在调速器框架上的一个特殊管接头测量，在管头盖上有一死堵，装上压力表，改变负荷限制器手轮，使转速继动器活塞的位置增加6.35mm，利用压力表的读数测绘继动器上升和下降的每一个位置，如果转速继动器没有卡涩现象，那么它将有0.35～0.56kg/cm2的迟滞现象，如果压力超过这个数值，则说明活塞磨损太大，必须进行修理。
（简答题）
调速系统摆动原因及转速继动器摆动的查找方法？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定，调速器有间歇性非周期性抽动，平衡表摆动，主配压阀过油，接力器往复运动，机组功率（转速）将发生非周期性摆动。
（判断题）
按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定，调速器周期性抽动的现象：平衡表周期性摆动，主配压阀抽动并有油流声，接力器有小幅度往复运动，机组功率（转速）周期性摆动。
（简答题）
125MW机组调速汽门开关行程与负荷、转速继动器、伺服马达行程、调速汽门凸轮角度、负荷限制器手轮、负荷限制器指示器，它们之间的关系？曲线要求、整定数值？
（简答题）
中间截止门机构开关行程与转速继动器、缓冲器套筒行程、中间截止门继动器行程、中间截止门开度，它们之间的比例关系？
（简答题）
125MW机组中间截止门全开与全关时转速继动器行程是多少？为什么它后于中间截止旁路门？
（判断题）
按照DL/T563-2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》规定，机组甩100%额定负荷后，从接力器第一次向关闭方向移动起到机组转速相对摆动值不超过±0.5%为止所经历的总时间不应大于40s。
（单选题）
按照DL/T563-2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》规定，机组甩100％负荷时的动态品质要求：从甩负荷后接力器首次向开启方向移动时起，到机组转速摆动相对值不超过（）为止，历时TP不大于40s。
（单选题）
按照DL/T507-2002《水轮发电机组启动试验规程》规定，机组甩负荷后调速器的动态品质要求：机组甩100%额定负荷后，从接力器第一次向关闭方向移动起到机组转速相对摆动值不超过±0.5%为止所经历的总时间不应大于（）。
（判断题）
按照DL/T563-2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》规定，水轮发电机组应能在手动各种工况下稳定运行。在发电机励磁装置自动运行条件下，对配用大型电液调节装置者，机组手动空载转速摆动相对值不超过±0.2％：对配用中型电液调节装置者不超过±0.3％。
