1）车载ATO故障，车门与屏蔽门不能联动时，当客车离前方终点站5个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关屏蔽门。
2）屏蔽门与车门联动功能故障的情况下：
客车配一名司机和一名屏蔽门操作员，司机负责驾驶客车和操作客车相关设备；
屏蔽门操作员负责操作屏蔽门的开关，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。
客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；
客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由屏蔽门操作员操作打开屏蔽门，后由司机打开客室门；
当距开车时间15~12秒时，先关闭屏蔽门，再关闭客室门，并确认无夹人夹物时，进入驾驶室开车。
（简答题）
车门与屏蔽门不能联动时如何处理？
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
列车到站停车，车门与安全门（屏蔽门）的误差不得超过（）米。
（简答题）
你现在担任某站下行侧式站台岗，接到车控室行车值班员通知因信号设备故障，现在需向下行进站列车显示引导手信号。当列车进站正常乘降后关门，车门正常关闭，屏蔽门均关闭且门头灯熄灭，但司机反映PSL盘上“全部门关闭锁紧灯”未亮绿灯，无法发车，请你回答下面三个问题。1.请答出此站下行侧式站台屏蔽门滑动门的编号顺序。2.图中A、B两个地点，你应该在哪显示引导手信号，如何显示？3.屏蔽门故障处理的原则是什么，此时如何处理屏蔽门故障，使列车能够发车。
（简答题）
车门/屏蔽门夹人夹物的处理？
