电气制动减速分有动力制动减速和低频发电制动减速。
1、动力制动减速。
（1）减速开始时应将提升电动机的交流电源切断，并将直流电源接入定子。手动控制时，由操作工完成上述操作；对于在减速阶段开始时自动接入动力制动的控制系统，可自动完成上述控制。
（2）制动电流的大小，对于自动控制系统，是根据实际速度与给定速度的差值来调整的；对于手动控制系统，是由操作工根据实际速度大小控制的。
（3）在减速阶段使用动力制动时。必须随着提升速度的降低，相应地减少转子回路外接的起动电阻（起动电阻在减速开始时应全部接入），以便维持制动力在一定范围内变化，从而得到所需平均制动减速度，实现减速阶段速度图。
2、低频发电制动减速。
（1）减速开始时，先将提升电动机定子绕组与50Hz工频电源断开，然后再向定子绕组接入2.5~5Hz的三相低频电源。产生相应的低频旋转磁场；而此时电动机转子由于惯性仍然以较高的速度旋转，转速高于低频磁场同步转速，转子导体切割低频磁场，此时提升机电动机变成低频发电机，产生制动力矩，是提升速度降低，实现低频发电制动减速。
（2）为了获得所需制动力，低频电压的大小除同负载大小有关外，还应根据实际速度与给定速度的差值而自动调节。
（3）为了获得较好的制动效果，转子外接的起动电阻应随提升速度的降低而相应减小。
