（单选题）
发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确（）
A发动机压力比（EPR）=低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2）
BEPR方式是控制推力的正常方式，N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式
C以上都对
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.
（单选题）
改变发动机的推力是通过（）控制的.
（单选题）
下面正确的是（） （1）发动机压力比（EPR）是排气总压与进气总压的比值，并表征涡喷发动机产生推力的大小 （2）发动机压力比（EPR）是排气总压与进气总压的比值，并表征容积效率的大小
（单选题）
在地面起飞期间，一台发动机突然失效，另一台仍维持起飞推力时，通过主要的飞行操纵面就能控制住飞机的最小速度是（）
（单选题）
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.
（单选题）
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.
（多选题）
用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.
（多选题）
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.
（单选题）
燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气质量之比称为（）.
