（单选题）
气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小，其原因之一是（）。
A循环中的压缩与膨胀过程走一个绝热过程
B循环中的压缩与膨胀过程走一个多变过程
C循环中的压缩与膨胀过程走一个吸热过程
D循环中的压缩与膨胀过程是一个向外散热过程
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
在动稳性曲线图上，恒定外力矩所作的功是一条（）。
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对内燃机理论循环所作的简化假定中，（）是错误的。
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设船舶受一固定不变的横倾力矩Mh（t.m）作用，当横倾角为30°时，该横倾力矩所作的功为（）。
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工质状态变化，因其比容变化而作的功称为（）。
（单选题）
四冲程柴油机中（），活塞从上死点运动到下死点，工质在气缸内燃烧膨胀。
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四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，工质在气缸内被压缩。
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利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应（）。
（单选题）
利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应（）。
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直航船在（）情况下所作的航速或航向的改变是正当的。
