1）客车在进入车站站台区前或在站台区收不到速度码的处理规定如下：
A.当客车在车站关好屏蔽门、车门后，收不到速度码时，司机立即报告行调，按行调的命令以RM模式动车，行调通知车站派站务人员在下一趟客车到站时在PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关，收到速度码后以ATO模式动车，如收不到速度码按行调的命令以RM模式动车。
B.当客车在进入车站站台区前停车时，报告行调，司机按行调的命令并确认运行前方的站台区轨道空闲后，以RM模式（如RM模式产生紧急制动时，改URM模式进站，对标后恢复ATP）进站对标停车，当DTI显示12S时开始关车门，确认屏蔽门、车门关闭好后以RM模式动车。行调通知车站派站务人员在下一趟客车到站前在PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关，直至客车出站。
C.当客车在车站关好车门后，以RM模式不能动车时，司机报告行调，按行调的命令以URM模式动车，到下一站时，恢复ATP。
D.当客车以RM模式动车，运行2个轨道电路后仍然不能转为SM（ATO）模式时，则按信号故障的处理程序处理。
2）车站接到行调或司机报告在车站进站前或在站台区收不到速度码时，立即检查站台区和屏蔽门的状态，发现异常立即通知司机和报告行调。
3）维调接到故障报告后，立即组织维修人员前往抢修。
（简答题）
信号与屏蔽门接口故障的处理？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
处理屏蔽门故障时，采用“（）”的原则。
（简答题）
屏蔽门故障的处理原则是什么？
（填空题）
屏蔽门故障处理原则是“（）”。
（填空题）
在屏蔽门出现故障时，按“（）”的原则和（）进行处理。
（简答题）
你现在担任某站下行侧式站台岗，接到车控室行车值班员通知因信号设备故障，现在需向下行进站列车显示引导手信号。当列车进站正常乘降后关门，车门正常关闭，屏蔽门均关闭且门头灯熄灭，但司机反映PSL盘上“全部门关闭锁紧灯”未亮绿灯，无法发车，请你回答下面三个问题。1.请答出此站下行侧式站台屏蔽门滑动门的编号顺序。2.图中A、B两个地点，你应该在哪显示引导手信号，如何显示？3.屏蔽门故障处理的原则是什么，此时如何处理屏蔽门故障，使列车能够发车。
（填空题）
列车进站前（）分钟，需停止对故障屏蔽门的处理，待（）列车后，再进行后续处理。
（填空题）
若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示“（）”信号。
（单选题）
（）应能与通信、电力监控、环境监控、视频广告、屏蔽门（或安全门）、道岔和车辆等专业系统接口。
（简答题）
屏蔽门/安全门不能开门故障的定义？
