（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的方式，柴油机采用压缩自燃的方式。
（2）汽油机靠点火系点燃气缸内混合气，需要的压缩比不大；柴油靠压缩自燃的方式使气缸内混合气自燃，需要很大的压缩比。
（简答题）
柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们的压缩比为何不一样？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
随着转速的升高，汽油机点火提前角自动调节装置使点火提前角（）。
（判断题）
汽油机理论混合气的空燃比等于12.8。
（判断题）
由于有气门叠开期，所以“回火”现象在柴油机和汽油机上都可能发生。
（判断题）
两极式调节器仅在柴油机最高和最低转速时起作用，以防止飞车和怠速不稳，而在中间转速时不起作用。
（填空题）
汽油机燃烧过程分为（）、（）和（）三个阶段，柴油机燃烧过程则较其多了（）。
（填空题）
柴油机喷油器分为（）和（）两种，前者用在（）式燃烧室，后者用在（）式燃烧室。车用柴油机燃烧室一般为（）式。
（填空题）
安装在发动机排气管上的（）把信号送给微机，使其对（）进行修正，使可燃混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近。
（判断题）
汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。
（判断题）
柴油机的扭矩储备系数小，在行驶阻力变化时，柴油机汽车要及时换挡。
