1.公路运输开拓和铁路运输开拓属于单一开拓运输方式，其余的开拓方法均属于两种和两种以上运输方式的联合应用；
2.公路运输开拓由于汽车的运距存在着一个经济合理的范围，故超过汽车运输的合理运距之后，公路运输开拓方式就不经济；
3.铁路运输开拓时，因牵引机车爬坡能力小，从一个水平至另一个水平的坑线较长，转弯时所需曲线半径很大，而大多数露天矿的平面尺寸又不是很大，故存在一定的制约；
4.联合运输开拓方式充分发挥了每一种单一运输开拓方式的优点，同时又避免了单一运输方式存在的缺陷，故更为合理经济；
（简答题）
为何我国一些大型露天矿山，当开采深度达到一定深度后，在修改设计时一般都有原来的单一铁路运输开拓或单一的汽车运输开拓改变为某种形式的联合运输开拓？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
我国露天开采矿山面临的主要问题有哪些？
（简答题）
当开采深凹露天矿时，矿山工程延伸速度相同的条件下，采矿工程延伸速度最大的开拓方案是那种？
（判断题）
露天矿是指从事露天开采的矿山企业。
（简答题）
露天转入地下开采矿山开拓系统大致分哪几种？
（简答题）
金属矿山露天开采常用的排岩工艺有哪几种？
（简答题）
在露天矿初步设计中，描述矿山开采现状（改、扩建矿山）的主要内容有哪些？
（填空题）
露天开采通常包括（）、（）、矿山基建及生产工作以及生产结束时地表的恢复利用等内容。
（简答题）
为什么对于走向短露天矿，宜采用水平剖面面积法确定开采深度？
（简答题）
为何在露天矿山设计时要考虑对生产剥采比进行均衡？在手工设计中最常用的均衡计算方法是哪几种？
