1）客车在车站发生因乘客或异物车门不能关闭时，行调、车辆监控员通知车站人员前往故障门处排除阻挡车门的乘客或异物。车站人员处理完毕后，报告行调，行调操作列车重新开关一次车门。
2）客车在站台单个车门发生故障时，车辆监控员将列车驾驶模式转为RM模式后，前往切除故障车门，切除完毕，返回车内，恢复ATO模式继续运行。
3）客车在出现多个车门不能打开时，车辆监控员将列车驾驶模式转为RM模式后，使用相应站台侧的开门按钮进行开关门。
4）客车在区间出现“非计划开门”报警，车辆监控员确认有乘客进入轨行区时，应向行调报告，行调应立即按压中央紧停按钮切断接触轨供电，并通知车站人员处理。处理完毕后，行调组织恢复接触轨供电，恢复正常运行。
（简答题）
客车车门故障处理程序有哪些？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
简述客车车门故障的处理原则。
（判断题）
运行中开门是指在客车运行过程中，因车门故障等原因，客室门打开。
（填空题）
一节车同一侧累计有（）个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时，按行调的要求办理。
（简答题）
客车故障不能动车的处理原则是什么？
（填空题）
司机对客车在（）分钟内无法排除故障，由主任调度员确定处理方法。
（简答题）
广州地铁APM客车标志规定有哪些？
（填空题）
当决定救援后，故障客车司机须做好（）和防护工作。
（简答题）
车场检查列车时车门未关好/不能打开检查哪些设备？
（简答题）
客车对标不准的处理原则是怎么样的？
