（单选题）
气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）
A切向为拉应力，径向为拉应力
B切向为压应力，径向为压应力
C切向为压应力，径向为拉应力
D切向为拉应力，径向为压应力
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．
（单选题）
气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
（单选题）
柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）
（单选题）
气缸套不承受侧推力，因而磨损较均匀，工作寿命较长的是（）
（单选题）
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）
（单选题）
塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自：（） ①活塞环的弹性 ②活塞环与气缸套内壁的摩擦力 ③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力 ④气缸上平面作用的燃气轴向压力
（单选题）
活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力
（单选题）
柴油机的机械负荷主要来源于（） ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力
（单选题）
活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）
