（单选题）
将区间救援纳入机务安全风险卡控的关键项点，细化管理要求，强化人员（），坚决杜绝同类事故重复发生。
A培训
B管理
C引导
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施是如何规定的？
（单选题）
机务段运用车间值班干部在得到（）故障救援的信息后，要第一时间上台远程指挥，提示关键作业环节，救援的方式和速度控制，但绝不能盲目求快，引发次生事故。
（单选题）
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间。
（单选题）
货物列车站内停车时不得使用（）（进站方向为下坡的关键站，由机务段制定安全措施除外）。
（单选题）
单机进入区间担当救援作业，在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时，将LKJ转入（）工作状态。
（单选题）
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次，将（）方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。
（判断题）
机务段负责本段救援列车日常管理及现场救援指挥。
（单选题）
《区间请求救援作业提示卡》开车前将监控装置设置为（）状态，动车时按压“开车键”并使用“车位键”调整好监控距离。
（判断题）
各铁路局所属的救援列车由所在机务段负责日常管理。
