（1）缓解柱塞阀组装尺寸不正确，使总风缸管与通路8a不能全部沟通或不通（柱塞尾部到套端面的距离为7.5mm）。
（2）阀体内的8a通路堵塞或铸造通路清砂不净。
（3）凸轮盒内胶垫堵死。
（4）客货车转换阀柱塞组装尺寸不正确（柱塞尾部到体端面为8.55mm）。
（简答题）
自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？
（简答题）
作图题：当客货车转换阀在货车位时，大闸手柄在前两位总风遮断阀作用如何？
（简答题）
作图题：当客货车转换阀在货车位时，大闸手柄在后五位总风遮断阀作用如何？
（单选题）
客、货车转换阀在货车位沟通：（）。
（单选题）
客货车转换阀在客车位切断：（）。
（填空题）
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的
（单选题）
自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（）。
（单选题）
自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（）。
（单选题）
自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。
