简述电阻Rgt、RLCF1、RLCF2的作用。

功调电阻Rgt安装在联合调节器上，测速发电机励磁调节电阻RLCF1、RLCF2安装在电器柜，它们共同作用控制测速发电机的励磁电流，进而控制牵引发电机的励磁电流。
（1）RLCF1的作用
当Rgt上的滑动触头转至增载极限位时，Rgt的使用阻值为零，由于RLVF2与Rgt并联，所以RLCF2已不起作用，测速发电机CF的励磁电流完全由RLCF1的整定值来决定。此时同步牵引发电机经硅整流装置的输出特性已开始离开恒功率范围，而进入了限压区，RLCF1的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。
当RLCF1整定值过大时，使机车的牵引力受到限制，使恒功率范围变窄；当RLCF1的整定值过小时，使同步牵引发电机的输出电压过高，以至超过最高电压限制，同时还造成机车启动电流过大和柴油机低转速时严重过载。
（2）RLCF2的作用
R.LCF2整定后，当Rgt在减载极限位时，RLCF2的整定值决定了CF的最小励磁电流值。另外，由于RLCF2与Rgt的并联关系，还使Rgt的阻值变化对测速发电机CF励磁电流变化的影响更加柔和。RLCF2的整定值过大或过小，均会使柴油机在低转速时，同步牵引发电机不能完全沿恒功率曲线工作。
（3）Rgt的作用
R.LCF1、RLCF2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最小的励磁电流；Rgt在增载限位时，CF有最大的励磁电流。在Rgt的变化范围内，同步牵引发电机沿恒功率曲线工作。当提高柴油机转速时，Rgt的触头向增载方向转动，使同步牵引发电机的输出电压上升，输出功率增加。当降低柴油机转速时，Rgt的触头向减载方向转动，同步牵引发电机的输出电压降低，输出功率减小。
当机车速度变化时，随着同步牵引发电机输出功率的变化，联合调节器将动作，使Rgt的触头转动，通过调节CF的励磁电流而调节同步牵引发电机的励磁电流，使同步牵引发电机输出电压发生变化，柴油机-发电机组平衡，同步牵引发电机沿着恒功率曲线工作。
由于最低恒功率转速定在柴油机700r/min，因而柴油机在低于700r/min负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于减载极限位。

略