（单选题）
船舶在定速航行时（）。 a．船体阻功率； b．螺旋桨推功率； c．主机有效功率。
Aa＞b
Ba＞c
Ca、b、c相平衡
Dc＞a+b
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶航行时，克服风、水流对船体作用所消耗的功率称（）
（单选题）
在船舶定速航行时，VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的重油控制方式是（）。
（单选题）
下列哪些工况下螺旋桨的有效推力等于船体阻力（）。 a．船舶定速航行； b．船舶加速过程中； c．船舶减速过程中。
（单选题）
当船舶污底时，虽然主机油门不变，仍会导致主机（）。 a．发出的功率降低； b．在大负荷低转速下工作； c．螺旋桨阻力矩增加 d．工作恶化； e．船体摩擦阻力增加。（只是主机）
（单选题）
在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
（单选题）
船舶在浅水区航行时，通常会出现：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差
（单选题）
船舶阻功率在考虑船体效应后，向前得到的功率应是（）。
（单选题）
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度
（单选题）
确定船舶在浅水域航行时的富裕水深应考虑船体在波浪中的摇荡，其中纵摇会（）。
