（简答题）
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
正确答案
当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
（单选题）
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
（判断题）
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
（单选题）
电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（）。
（填空题）
空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）
（填空题）
非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。
（单选题）
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
（填空题）
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管（），但操纵端中继阀排风口排风不止。
（单选题）
（电空位操作）电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。（）
