（简答题）
简述103型空气分配阀常用制动第二局减通路？
正确答案
列车管压力空气→滑阀座→滑阀→滑阀座→局减阀→制动缸。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路？
（单选题）
103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。
（单选题）
103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。
（单选题）
103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）以前发生局减作用。
（简答题）
103型空气分配阀制动安定不良的原因有哪些？
（单选题）
103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、（）等组成。
（单选题）
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（）。
（单选题）
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（）。
（单选题）
103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置。
