发动机前置、后轮驱动4×2传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥四部分构成。
优点 ：
1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好；
2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单；
3）后轮驱动有利于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。
缺点 ：
1）动力传递必须依靠纵贯前后的高速旋转的传动轴，对万向传动装置的动平衡要求较高；
2）传动轴影响汽车的纵向通过性。
（简答题）
发动机前置、后轮驱动4×2传动系由哪几部分构成？这种传动系有哪些优缺点？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
为提高汽车的动力性，4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好？为什么？
（多选题）
发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由（）等组成
（判断题）
大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。
（简答题）
如图所示，为发动机前置、前轮驱动4×2传动系，说明其动力传递路线，并说明优缺点及其运用范围。
（填空题）
发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动）主要用于（）、（）。
（简答题）
为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式？
（填空题）
发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于（）。
（简答题）
发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？
（判断题）
发动机前置前轮驱动的汽车没有万向传动装置。
