（单选题）
燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了（）。
A减轻叶片及转子的重量
B冷却叶片
C防止喘振
D增加通流量
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
在空心叶片的内部嵌入导管，导管上开有许多小孔，冷却空气先流入导管，再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却，由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果，故称（）冷却。
（填空题）
燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。
（判断题）
钠和钾对燃气轮机透平叶片的危害主要是它们可以与钒结合形成低熔点的共熔化合物，还与硫化合形成硫酸盐，以熔融状态积存在透平叶片上，从而腐蚀机组热通道金属，严重缩短热通道部件的寿命。（）
（单选题）
不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。
（填空题）
燃气轮机透平叶片均为（），通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。
（单选题）
启动和加载时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断升高叶片产生哪种热应力？（）
（单选题）
减载和停机时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断降低叶片产生哪种热应力？（）
（填空题）
燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层，在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺，使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔，在叶片表面形成（）。
（填空题）
燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。
