（1）本车辆的制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。14M2T的编组构成中对T车使用全机械制动方式。基础制动为M车、T车均采用气动卡钳盘式制动装置。
（2）从降低闸瓦磨损的观点上进行延迟控制。延迟控制为，制动力优先让M车（再生制动）负担、降低T车自车的制动力的方式。
（3）本列车将2M1T或单独M车（4～13号车）作为控制单位进行延迟控制。
（4）再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足。
（5）为了使被机车救援成为可能，T1、T2车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的救援转换装置。
（简答题）
请概要叙述CRH380AL制动系统？
正确答案
答案解析
略
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