(判断题)
自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段,遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时,须停止基本闭塞法改用电话闭塞法,行车凭证为路票。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞
(判断题)
单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,可以出站调车。
(判断题)
三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
(判断题)
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
(单选题)
在自动站间闭塞、半自动闭塞区段,遇()信号机或线路所通过信号机发生故障时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。
(单选题)
列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()信号机。
(单选题)
自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
(单选题)
自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
(单选题)
采用速差式自动闭塞的区段,列车紧急制动距离由()及其以上闭塞分区长度保证。