(单选题)
当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为()。
A车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
B车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
C车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
D车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体
正确答案
答案解析
略
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(单选题)
当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。
(单选题)
当列车处在牵引和减速状态时,作用力都经过(),而缓冲器能确保作用力动能部分转化为热能,从而消减作用力对车辆造成的冲击和振动,保证实现缓冲作用。
(简答题)
C63A型专用敞车在钩缓部分采用了哪些新技术?
(单选题)
制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在()停车的装置。
(单选题)
列车在出发前,按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力lmm内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。
(判断题)
钩缓装置的连挂,牵引和缓冲作用称为三态作用。
(填空题)
密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时,必须采用()
(判断题)
测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。
(填空题)
密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为().