（单选题）
试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在（）。
A曲柄臂中心对称线的下方
B曲柄臂中心对称线的上方
C曲柄臂中心对称线的左侧
D曲柄臂中心对称线的右侧
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展，而很少向曲柄臂扩展，是因为（）。
（单选题）
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
（单选题）
现代新型超长行程低速柴油机的曲柄销与曲柄臂圆角处均采用车入式圆角，其与普通的圆角连接方式相比主要优点是（）。
（单选题）
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
（单选题）
构件在形状和尺寸变化的过渡区域，尽可能选用较大的圆角连接，其主要目的是（）。
（单选题）
柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是（）。
（单选题）
组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为（）。
（单选题）
曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
（单选题）
半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移，可能发生的后果是（）。
