（单选题）
现代新型超长行程低速柴油机的曲柄销与曲柄臂圆角处均采用车入式圆角，其与普通的圆角连接方式相比主要优点是（）。
A加工方便
B圆角半径可增大
C不降低轴颈有效工作长度
D连接平顺
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
（单选题）
现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
（单选题）
现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。
（单选题）
现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。
（单选题）
四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在（）。
（单选题）
现代新型超长行程柴油机的VII机构使喷油泵的供油提前角达到最大值的负荷范围是（）
（单选题）
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
（单选题）
低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。
（单选题）
当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。
