(填空题)
对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理的,点式列车控制是基于()列车间隔原理的。
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
()是基于移动闭塞的列车控制级别。
(单选题)
如果点式或连续式通信级发生故障,作为降级运行模式,可由()系统为列车提供全面的联锁防护。
(填空题)
在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的()控制列车运行,列车自动运行。
(填空题)
列车在CTC等级下运行时‘失去定位’将转换到()控制等级。
(填空题)
在AM及AR模式下,()控制列车的运行,从一个车站到另一个车站,列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。
(填空题)
Trainguard MT的列车定位功能由()子系统完成,定位基于三方面信息,分别是()、()、()。
(填空题)
在点式列车控制运行时,若信号机给出开通显示,则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时,应答器向车载子系统发出点式()。
(填空题)
在点式列车控制运行时,通过一个连接到信号机的LEU,可以根据信号机的显示来选择()的报文信息。
(填空题)
RM模式只能工作在()控制级中,用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。