（简答题）
紧急部的放风阀是怎样启闭的？运用中应注意什么？
正确答案
膜板活塞下方紧急风缸的降压速度远小于活塞上方制动管的降压速度时，膜板活塞在其上下压力差的作用下向上移动至极端位，使触头顶开放风阀而开启放风阀口；紧急风缸压力空气由两个排风缩口风堵排至小于放风阀弹黄压力时，膜板活塞在放风阀弹黄压力压迫下才能向下移动，使触头离开放风阀口，这段时间大约需要10s。运行中应注意：放风阀开启时间制动管充气是没有作用的。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
ZFD型电动放风阀由紧急电空阀与放风阀两部分组成，该阀是压差式气动阀门。
（填空题）
电动放风阀是受（）控制。
（单选题）
自阀放风阀是为列车施行（）时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。
（填空题）
电动放风阀是通过控制电空阀引入（）向放风阀膜板（）充风，使活塞上移而顶开放风阀口实现大面积排放列车管压力的。
（单选题）
紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。
（单选题）
冬季机车运用及操纵中应注意起动列车时，应根据线路和气候情况，适量（），防止空转。
（简答题）
说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？
（单选题）
紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有（）缩孔。
（填空题）
空气位操作，遇紧急情况应使用（）按钮或手动放风阀放风停车。
