(判断题)
托运人自装货车,发站接收时发现货物装载、加固危及行车安全时,应由托运人进行整理、换装。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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(单选题)
托运人自装货车,发站接收时发现货物装载、加固危及()时,应由托运人进行整理、换装。
(简答题)
托运人组织装车的货物,发站发现有哪些情事时,应有托运人改善后接受?
(简答题)
XX站使用机械冷藏车装运到XX站蔬菜一批,2015年6月5日承运,于6月18日到达终到站后发现该批蔬菜已大部分腐烂,随即通知发货人及发站,经查该批蔬菜的装载方式符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”及“易腐货物运输包装表”,托运人在“托运人记事栏”注明容许运到期限为15日,两车站间运营里程为2280km,请问发站受理是否合理?到站如何处理?货物发生腐烂由谁负责?
(简答题)
甲站使用C64型标重61T的敞车装运(机械装车托运人自装,已按容许载重量收费)到丙站的进口矿粉一车,途经乙站时,列检发现车体向右侧倾斜超过容许限度,游间压死,出具“车统-23”扣车。经乙站轨道衡检测,货物实际重量70.0吨。测量货物装载高度实际是1.3m。(该车车内长12.5m,宽2.9m,货物密度1.5吨/立方米),经与托运人协商,不同意卸下多余货物。请依据题意分析乙站和丙站对该车的处理程序及方法。
(判断题)
应托运人要求铁路冷藏车在其他站加冰、盐后送至发站装货时,由发站或加冰站按7号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。
(判断题)
发站发现托运人组织装车的货物,未按施封技术要求进行施封的,应由承运人重新施封。
(单选题)
托运人组织装车、()组织卸车或换装,发生货物损失时,须在发现当日按批、车编制货运记录。
(判断题)
发站受理超限货物时,应对托运人提出的有关技术资料进行认真审查。
(判断题)
托运人组织装车、承运人组织卸车或换装,发生货物损失时,须在发现当日按批、车编制货运记录。