（单选题）
在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。
A横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩
B横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩
C横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
D横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶在航行中，海浪会使船舶产生（）个自由度的摇荡。
（单选题）
船舶在波浪中摇荡运动有（）个自由度，对人员和设备有影响的是（），影响最大的是（）。
（单选题）
船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。
（单选题）
被动减摇水舱利用自由液面往返流动减轻船舶横摇，因此要求水舱容积足够大，一般水舱的装水量（），可以得到最佳减摇效果。
（单选题）
船舶在航行中，海浪会使船舶产生不同自由度的摇荡，其中对船舶、人员和货物产生不良影响和危害最大的是（）。
（单选题）
船舶在航行中，海浪会使船舶产生不同自由度的摇荡有（）。 ①纵摇； ②首摇； ③横摇； ④升沉； ⑤纵荡； ⑥横荡
（单选题）
船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。
（单选题）
船舶在波浪中的摇荡取决于船舶自由摇摆周期与波浪遭遇周期的相互关系，一般情况下船舶的横摇周期大于纵摇周期，纵摇周期略大于垂荡周期，横摇周期的大小约为纵摇周期或垂荡的（）倍。
（单选题）
主动式减摇水舱是在U形管式被动减摇水舱的基础上发展起来的，但与被动式比较主要特点是（）。 a．对水舱的要求可以小些； b．横摇造成水舱间自由流动形成的较高水位差实现减摇，经济性好； c．可在水量有限的条件下获得较大的减摇力矩； d．装置在很宽的遭遇周期范围内具有良好的减摇效果。
