（单选题）
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示（）.
A只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）
B由于FADEC失效，推力不对称
C由于油门杆角度对比失效，推力不对称
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下（双发工作）或一个推力手柄设置于MCT卡位之下（单发工作），会出现一个重复的警告（琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息（）
（单选题）
当推力手柄在爬升卡位时（或单发时的最大连续推力卡位），方式信号牌上琥珀色的“THR LK”闪亮，同时ECAM上有“发动机推力锁定（ENG THRUST LOCKED）”信息，可能是因为（）
（单选题）
自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）
（单选题）
当自动推力生效时，如果一个推力手柄在爬升卡位而另一个不在此卡位时，出现哪个信息（）
（单选题）
当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时，（）。
（单选题）
在形态（1、2、3），当FAC发现不对称推力（35%N1），至少有一台发动机在80%N1以上（或推力手柄大于MCT）时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为（）。
（单选题）
在起飞形态（1、2、3），当FAC发现不对称推力（35%N1），至少有一台发动机在80%N1以上时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为：（）
（单选题）
如果显示组件（DU）上，有琥珀色显示信息：CHECK CAPT PFD（检查机长PFD），或CHECK F/O PFD（检查副驾驶PFD），表示（）
（单选题）
当IDG滑油出口温度大于（）时，在ECAM上页面出现琥珀色故障信息
