（单选题）
测量船舶柴油机燃油消耗的质量流量计的特点是（）。
A不受燃油温度、密度的影响，压力损失小，但响应慢
B虽受燃油温度、密度的影响，但压力损失小，响应也快
C不受燃油温度、密度的影响，压力损失小，虽然响应慢，但精度高
D不受燃油温度、密度的影响，压力损失小，响应快，精度高
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
测量船舶柴油机燃油消耗的质量流量计，利用（），便可求得燃油的质量流量。
（单选题）
为了评定柴油机的经济性需要测定燃油的消耗量，其常用的方法有（）。 Ⅰ．容积法； Ⅱ．质量流量计法； Ⅲ．流速测量法。
（单选题）
目前测量船用柴油机燃油消耗量的方法是（） Ⅰ、容积法 Ⅱ、流量计法
（单选题）
测量柴油机燃油消耗的“容积式燃油消耗测量仪”的三通旋塞置于（）位置可中断发动机的供油。
（单选题）
LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料； Ⅱ.大大降低燃油消耗； Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10； Ⅳ.CO2的排放也相当低。
（单选题）
做好船舶燃油管理对降低成本，减少机械事故起着关键的作用，因此要特别注意（）。 a．所用柴油机对燃油的限制； b．掌握ISO国际船用燃油标准； c．掌握各地供应商所提供燃油的质量； d．掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
（单选题）
实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。 1加强润滑， 2摩擦表面的形貌有利磨合， 3加强冷却， 4科学合理的磨合程序， 5保证燃油和燃烧质量。
（单选题）
根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。 ①燃油品质与换气质量； ②柱塞直径与燃油凸轮线型； ③缸内热状态； ④燃油雾化质量； ⑤转速与负荷； ⑥喷油提前角。
（单选题）
每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量，它考虑了（）.Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能
