（单选题）
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
A制动缸控制模块BCCP
B制动管控制模块BPCP
C13控制模块
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。
（单选题）
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动继电器动作5S之后，制动缸内还没有压力，制动系统将实行（）。
（单选题）
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。
（单选题）
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。
（单选题）
CCBⅡ型制动机独立制动手柄由“全制”位移至“运转”位，制动缸压力由300kpa降至30kpa以下的时间为：（）。
（单选题）
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
（单选题）
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。
（单选题）
HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送或短时附挂运行后，需恢复本务运行时，在解钩（）应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。
（单选题）
在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
