（单选题）
主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）
A通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障
B通知值班驾驶立即停车，查明原因，排除故障
C通知轮机长采取相应措施
D通知船长采取措施
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）
（单选题）
为了使气缸、活塞以及各运动表面的热量逐渐被冷却液带走，以免由于突然中断冷却液使机件出现应力而裂损或造成气缸壁滑油在高温下结炭，在完车后应使主机淡水循环泵(非柴油机自带泵)和（ ）再继续工作一段时间，待降温后再停泵关闭进出口阀门。
（单选题）
关于“可变气缸切换（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正确的说法是（）。①当主机的负荷和转速都比较低时，可将主机的工作气缸分为两组，按照时间顺序轮流工作；②从主机起动直至稳定运行期间，气缸切换功能将被屏蔽；③若“取消限制”按钮被按下，或者主机转速偏差超出预定范围，则所有气缸将同时工作；④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳；⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制
（单选题）
在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）
（单选题）
航行试验中，主机在100%额定转速下，应连续运转（）
（单选题）
航行试验中，主机在100%额定转速下，应连续运转（）。
（单选题）
在AUTO C20主机遥控系统中，设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。.
（单选题）
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
（单选题）
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（ ）的原因。
