（单选题）
当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。
A仍为冷却式
B结构简单
C启阀压力不可调节
D采用自然风冷
正确答案
答案解析
此种喷油器的启阀压力在使用中不可调节，如需调整则需在解体后换用备用主弹簧或更换主弹簧专用垫片。
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（单选题）
当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是（）。 Ⅰ.结构简单 Ⅱ.备车时可对喷油器预热 Ⅲ.机动航行时不必换油 Ⅳ.喷油器驱气
（单选题）
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
（单选题）
当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。
（单选题）
当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。
（单选题）
现代超长行程二冲程柴油机的气缸油所选用的SAE粘度等级与TBN大是（）。
（单选题）
现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。
（单选题）
二冲程直流换气柴油机的优点有（）。 Ⅰ.换气质量好 Ⅱ.缸套下部受热均匀 Ⅲ.经济性好 Ⅳ.管理方便 Ⅴ.适于发展超长行程 Ⅵ.利于废气涡轮增压
（单选题）
现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。
（单选题）
最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。
