首页技能鉴定其他技能海船船员证
(单选题)

现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却,其目的是()。

A简化气缸结构

B减小冷却水流阻,保证良好冷却

C保证气缸套最佳工作状况

D避免气口处水密困难

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套相对较长,其中下部离燃烧室相对较远,其工作温度较低,不进行冷却也可以保证其工作可靠。缸套中下部不进行冷却,一方面可以减少柴油机的散热量,提高柴油机的热效率,另一方面也可以防止缸套的低温腐蚀,使缸套处于最佳工作状态。

相似试题

  • (单选题)

    现代超长行程二冲程柴油机的气缸油所选用的SAE粘度等级与TBN大是()。

    答案解析

  • (单选题)

    当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比,在使用中的显著特点是()。

    答案解析

  • (单选题)

    当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是()。 Ⅰ.结构简单 Ⅱ.备车时可对喷油器预热 Ⅲ.机动航行时不必换油 Ⅳ.喷油器驱气

    答案解析

  • (单选题)

    现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。

    答案解析

  • (单选题)

    现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VlT机构的基本工作原理是()。

    答案解析

  • (单选题)

    现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构(VlT)的主要目的是()。

    答案解析

  • (单选题)

    现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是()。

    答案解析

  • (单选题)

    现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用()。

    答案解析

  • (单选题)

    在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是()。

    答案解析

快考试在线搜题