STl—600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器，其主要优缺点为：
（1）能双向自动调整闸瓦间隙和制动活塞行程；
（2）动作灵活、性能稳定、密封性好、不受空气压力的干扰；
（3）结构复杂、外形尺寸较大、零件加工制作及拆装均不便利；
（4）一旦在使用中出现故障只能拆换，不能现车检修。
（简答题）
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。
（单选题）
STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。
（填空题）
STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
（填空题）
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
（填空题）
ST1−600型双向闸瓦间隙自动调整的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹，为外径30mm、导程28mm的（）螺纹。
（填空题）
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
（判断题）
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
（填空题）
ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm，导程（）的非自锁螺纹。
（简答题）
现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？
