（判断题）
诊断正时齿轮工作响声，可采用单缸断火试验。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。
（判断题）
正时齿轮的响声，常常由凸轮轴传到发动机机件的中后部，容易误认为是凸轮轴响，诊断时应注意区别。
（判断题）
大修发动机运转稳定后，允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声，也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声。
（判断题）
发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。
（判断题）
判断和鉴别连杆轴承发响，可采用单缸断火法逐缸检查。
（单选题）
检测发动机单缸功率的方法是，先测发动机（），再测某缸在断火情况下的发动机功率，两功率之差即为单缸功率。
（判断题）
配气机构响声在断火时，一般不会发生变化，而且不出现在本缸的做功行程上。
（判断题）
装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。
（判断题）
发动机曲轴，轴心线与凸轮轴轴心线不平行，是引起正时齿轮工作时，发响的原因之一。
