(单选题)
关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是()
A可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
B可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
C起动工况下,相位改变最大
D以上都不对
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
关于可变凸轮轴正时的控制,下列说法不正确的是()
(单选题)
关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT,下列说法有误的是()
(多选题)
下列对于1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机描述不正确的是()。
(单选题)
对于可变凸轮轴正时的控制,甲说:当CMP传感器插头拔掉后,进气凸轮轴处于最大延迟位置;乙说:当ECT传感器插头被拔掉后,进气凸轮轴处于最大延迟位置。关于甲、乙二人的说法()
(判断题)
福睿斯的发动机具有双凸轮轴独立可变正时系统。
(单选题)
关于福克斯发动机正时的调整,在不拆除凸轮螺栓的前提下,为了不使进排气门和活塞发生碰撞,技师甲说:“应先将曲轴转到一缸上止点,再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说:“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽,再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是()
(单选题)
关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是:()
(简答题)
VVT--i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写?
(单选题)
下列关于可变磁阻传感器的说法错误的是()