(单选题)
船舶动力装置中通常大型低速机的冷却水出口温度为(),海水冷却器的出口温度为50~55℃。
A55~70℃
B65~70℃
C55~80℃
D65~80℃
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
船舶动力装置中大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为()。
(单选题)
大型低速柴油机动力装置自20世纪60年代起发展得特别迅速,其主要原因是()。 ①由于当时的船舶向大型化、高速化发展,需要大功率的发动机; ②由于废气涡轮增压技术的进步,为大型低速机的发展提供了条件
(单选题)
船舶动力装置中滑油冷却器前温度为50~55℃,不超过60℃,冷却器前后温差为()。
(单选题)
船舶动力装置中的空冷器出口的扫气温度不得低于(),不得高于45℃。
(单选题)
船舶动力装置中为推进装置和辅助装置服务的管路系统,主要包括()。 ①燃油系统; ②滑油系统; ③海淡水冷却系统; ④蒸汽系统; ⑤压缩空气系统"
(单选题)
20世纪70年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。 Ⅰ.小缸径低速机; Ⅱ.大功率中速机; Ⅲ.超长冲程、大缸径低速机。
(单选题)
目前大部分海运船舶动力装置(3000kW以上)气缸冷却水系统是采用()。
(单选题)
大型船舶推进装置传动轴系,通常采用()安装法,其目的是()。
(单选题)
船舶柴油机动力装置动力管路系统包括()。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统