①悬架压缩行程，减振器的阻尼力要小，以充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击。
②悬架伸张行程内，减振器的阻尼力要较大，以求迅速减振。
③当车桥与车架相对速度过大时，减振器应能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度内，以避免承受过大的冲击载荷。
（简答题）
为保证汽车行驶的平顺性，悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
（填空题）
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
（填空题）
车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
（判断题）
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
（判断题）
主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
（判断题）
螺旋弹簧本身没有减振作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。
（填空题）
仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。
（简答题）
分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响
（判断题）
半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
