本务状态时，响应列车管的减压量来控制16号管压力，16号管压力控制位于BCCP中的制动缸中继阀从面产生制动缸压力；
在补机状态除了列车管压力降到140kpac或总风重联开关动作以外不在响应列车管的减压；在本务/投入或本务切除模式时，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比是2.5：1，且16号管增加的最大压力不超过450±15kpa。
自动制动的单缓功能由16CP实现，失电状态下，16CP将把16号管压力排向大气，制动缸的控制压力由DBTV产生（本务状态），或是由20CP产生（补机状态）
（简答题）
简述控制部分（16CP）的作用？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述控制部分（20CP）的作用？
（单选题）
16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（）。
（单选题）
16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（）。
（单选题）
16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（）。
（判断题）
CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
（填空题）
自阀手把运转位时，16CP响应（）压力变化，将作用管压力排放。
（填空题）
CCBⅡ制动机的13控制部分（13CP）包括（）控制内部压力。
（简答题）
简述制动缸控制部分（BCCP）的作用？
（简答题）
简述均衡风缸控制部分（ERCP）的作用？
