(简答题)
列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时,如何处理?
正确答案
列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时,车站指派一人登上机车,分别利用机车前、后端列尾司机控制盒的绿色查询键进行“一对一”关系试验(如有重联机车可对列尾主机消号后利用重联机车试验),还不能形成“一对一”关系,须立即更换列尾主机。
答案解析
略
相似试题
(简答题)
列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时,什么情况视为列尾装置故障?
(简答题)
列车运行途中(包括中间站停车)发生列尾形不成“一对一”关系时,怎样处理?
(简答题)
列车始发更换主机仍不能形成“一对一”关系时如何处理?
(简答题)
哪些主要指标影响主机与机车形成一对一关系?
(简答题)
始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除由谁负责?
(简答题)
列车在始发站发生列尾装置故障时,如何确认故障情况?
(简答题)
万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立?
(填空题)
始发安装的列尾主机、中继器必须按操作规定正确()地安装,锁紧卡钩锁,达到不能()的程度。(用10号铁丝捆绑)
(填空题)
列尾作业员在挂车作业时,应使用()及时与司机联系,请司机按司机控制盒绿键()尾部风压,以确认机车号码输入是否(),列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。