根据活塞杆填料函中的刮油环的工作特点,即刮油环在工作中是其内表面与活塞杆外表面进行配合的。
在柴油机工作中,刮油环的内侧表面由于与活塞杆之间存在磨擦进而造成磨损。环内表面磨损后,在外面箍紧弹簧的作用下会自动往内侧移动。随着环的内移,同组内三段环间的周向总间隙会逐渐变小。
(单选题)
活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是()。
A刮油环在环槽中的天地间隙不变
B同组内三段环间周向间隙之和增大
C同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小
D同组内三段环间的周向间隙之和不变
正确答案
答案解析
相似试题
(单选题)
关于活塞杆填料函内的刮油环,下列各项中错误的是()。
(单选题)
组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时,都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的(),后者的弹簧装在刮油环的()。
(单选题)
检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕,应采取()的措施。
(单选题)
主机运转时,活塞杆填料函下部的刮油环失效,可以观察到()现象。
(单选题)
在船机零件装配时,对于有方向性要求的零件不应装错,例如装在活塞上的刮油环刮刃尖端应在()。
(单选题)
活塞杆填料函的工作性能,与刮油环和密封环的()无关。
(单选题)
检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时,一般应当测量()。
(单选题)
活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是()。
(单选题)
关于活塞杆填料函内的密封环,下列各项错误的是()。