（简答题）
提速道岔特种断面钢轨轨头核伤为什么检出困难？采用什么方法比较好？
正确答案
AT道岔的尖轨和尖基轨由于钢轨截面几何形状变化，钢轨轨鄂已不具备应有的反射条件，70°探头发射的声波经轨鄂的反射后，很难达到原探伤工艺设定的扫查区域。这些几何形状的变化都使以二次波作为探伤重点的方法不能有效发挥。其一，利用一次波探侧，因目前钢轨探伤仪近区抑制大，因此需要对接收电路近区作小的改动；其二，探测尖基轨内侧，为使探头声束入射核伤多发部位，探头不受紧贴尖基轨的尖轨影响，必须采用内偏角70°探头，探头置尖基本轨内侧边缘。
答案解析
略
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（简答题）
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线路上，钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为：（）。
（简答题）
钢轨轨头中心近表面核伤为什么检出困难？
（填空题）
使用70°探头探测钢轨轨头核伤，若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向（）。
（简答题）
钢轨轨头近表面核伤为什么检出困难？采用什么方法比较有效？
（单选题）
70°探头探测钢轨轨头时，伤损存在于一二次波扫查区，探头只能接收到一次回波，或二次回波很短，则说明核伤（）。
（单选题）
对轨头核伤校对应采用（）进行。
（单选题）
轨头核伤宽度的校对一般采用（）。
（判断题）
使用70°探头，探测轨头核伤，若两侧的反射波位移量相等，说明核伤与轨面垂直。
