（判断题）
1929年《统一国际航空运输某些规则公约》对承运人的责任基础采用了推定过失原则.
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
1929年《统一国际航空运辖某些规则公约》对承运人的责任基础采用了无过失原则．
（单选题）
依《统一国际航空运输某些规则的公约》规定的精神，在一个单一的航空运输中，如果一个旅客受到三次损害，则他得到的最高赔偿额是（）.
（判断题）
调整国际航空运输的国际公约主要有1929年《华沙公约》、1955年《海牙议定书》、1961年《瓜达拉哈拉公约》，我国加入了《华沙公约》和《海牙议定书》。
（判断题）
调整提单运输的国际公约主要有：1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》、1968年《修改统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》、1978年《联合国海上货物运输公约》。
（判断题）
调整提单运输的三个国际公约分别是《海牙规则》、《维斯比规则》、《联合国海上货物运输公约》。（）
（判断题）
1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定.
（单选题）
甲乙国均为1971年《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》等三国际民航安全公约缔约国，甲国某航空公司的民航飞机在乙国领空飞行时被乙国公民柯里劫持，后乙国将柯里控制，甲国提出引渡请求，但被乙国拒绝。依相关国际法规则，下列哪一说法是正确的？（）
（多选题）
在国际联盟的主持下，于1930年和1931年签订和制定了以下公约或规则（）.
（多选题）
甲国、乙国和丙国都是1963年《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》(以下简称《东京公约》)的缔约国，甲国公民将在甲国登记的航空器劫持到乙国.致使飞机上的丙国公民受重伤，依据《东京公约》，下列哪些国家对此事有管辖权?（ ）
