（单选题）
在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台，宜采用（）。
A钢板桩围堰
B钢套箱围堰
C筑岛围堰
D钢吊箱围堰
正确答案
答案解析
此题主要考查对桥梁基础施工围堰方案选用的掌握。相关知识点是钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；钢吊箱围堰适用于高桩承台；筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段。根据以上知识点判断，选项A最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那么本题的正确项是"A"。
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（单选题）
已知水深2．5m，流速1．2m/s，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为适用。
（单选题）
已知水深为1．5米，流速为0．25米/秒，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济
（单选题）
已知水深为1．7m，流速为0．27m/s，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济。
（单选题）
已知水深为1.5m，流速为0.25m/s，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（ ）围堰较为经济。
（简答题）
背景资料 某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。其中：接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件;1#大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航;l#隧道无不良地质，有增设横洞条件。此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。工程简图如下：
（简答题）
背景资料 某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。其中：接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件;1#大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航;l#隧道无不良地质，有增设横洞条件。此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。工程简图如下：
（多选题）
水中桩基承台施工方法（ ）?
（单选题）
在每一根桥梁桩基中应有根通长接地钢筋，桩中接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连（）
（单选题）
在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段宜采用（ ）挡土墙。
