（简答题）
“零应力综合放散法”对单元轨进行应力放散的原理是什么？。
正确答案
其原理是：在放散段自然温度的条件下，轨下垫滚筒，松开全部扣件使其失效，使钢轨能自由伸长或缩短，并用撞轨器沿钢轨走行方向依次撞轨，当钢轨发生反弹现象时，即视为零应力。之后，根据设计锁定轨温和实际轨温计算出钢轨拉伸量，用拉轨器和撞轨器联合作用拉出该伸长量后即锁定钢轨。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？
（填空题）
应力放散后，及时将应力放散日期、时间、放散轨温、重新锁定的轨温记入（），并及时重设纵向位移观测标记。
（简答题）
无缝道岔应力放散的基本要求？
（名词解析）
应力放散与线路锁定
（填空题）
应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
（填空题）
无缝线路应力放散时，若为提高（）而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨。
（填空题）
无缝线路应力放散时，每隔5～10m将长轨条搁置在（）上，并辅助反复撞轨.
（填空题）
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
（填空题）
短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。
