紧急增压阀设于主阀部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方；阀杆中部设一直径为3mm的横孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用。平时，由于增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀经常处于关闭状态。
当在紧急制动时，其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气经开启通路进入容积室，产生增压作用。
（简答题）
109型分配阀紧急增压阀的结构和作用是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
说明109型分配阀在紧急制动位是的作用原理？
（单选题）
109型分配阀增压阀下部（）相通。
（单选题）
109型分配阀增压阀上部（）相通。
（单选题）
109型分配阀增压阀下部与（）相通。
（判断题）
109分配阀有中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成的。
（简答题）
109型分配阀主阀部结构及作用是什么？
（单选题）
运行中发生机车分离时，重联阀的遮断阀会关闭止回阀口，从而遮断（），使重联机车在分配阀的作用下也产生紧急制动。
（单选题）
109型分配阀紧急制动时，在安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（）kPa。
（简答题）
简述DK-1型制动机小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，中继阀的作用过程。
